MotoGP: Что думают гонщики о финальной гонке в Валенсии
Послушаем, что говорят после гонки сами пилоты.
Хорхе Лоренсо (1): «Это была одна из самых тяжелых гонок, если не самая тяжелая в моей жизни. Напряжение и давление было очень высоким, с самого первого поворота, но я старался выжимать на максимум, как я обычно и делаю. На первых кругах с новой резиной я делал, все что мог. Потом у меня были кое-какие проблемы с задним колесом, оно много соскальзывало, особенно справа, и мотоцикл начал сильно двигаться при ускорении и скакать. На входе в поворот надо было быть очень внимательным, я не хотел упасть. Очень сложно было по-прежнему удерживать 31,5 а то и 31. На последних кругах я ехал уже 32. Но и этот темп сохранять было сложно. Порой я даже борд с трудом мог увидеть. Я видел, однако, как меня преследовали Марк и Дани, и сказал себе – «продолжай жать»! Усилия того стоили. Теперь я могу сказать, что я пятикратный чемпион мира, три раза – в «королевском» классе. Это супер, и сегодня я собираюсь это отмечать. И сегодня, и на неделе. Этих моментов трудно достигнуть, и будет сложно добиться этого снова».
Марк Маркес (2): «Я много терял при ускорении и торможении, и фактически мог подобраться к Лоренсо только в одном месте – на пятом или шестом повороте. Я попытался обойти его за четыре круга до конца, но был очень внимателен, и не удалось. Потом как ракета прилетел Дани! В общем, удивительно, что удалось удержать расклад таким, каким он сложился по ходу гонки. Хорхе чемпион и заслуживает этого. У одного – великолепная скорость, у другого – постоянство и стабильность. В конце года Лоренсо набрал скорость, но я думаю, Валентино все же провел отличный сезон и он тоже мог бы быть достойным победителем. На подиуме я чувствовал себя странно. Что могу сказать, был там гул неодобрения. Это, конечно, сложно для гонщика, но у меня совесть чиста, как и у моей команды. Мы старались на максимум, мы выкладывались на 100% каждую гонку. Мы боролись каждый раз за то, что набрать максимальные очки, и хотели завершить год с победой. Этого не случилось, но как ни крути, я бы не хотел, чтобы в финале чемпиона мира освистывали или выражали ему неодобрение. Ясно, что напряженность была, это нельзя отрицать. Эта последняя неделя была полна напряжения, и мы приехали сюда не вполне готовыми. Было очень трудно сконцентрироваться, и это все не помогало. На этой гонке было давление, потому что у меня было уже 6 DNF в этом году, и не нужен был седьмой «нефиниш». Совершенно ясно, что слова Валентино, сказанные его фанатам, имеют большой вес. Валентино всю свою карьеру побеждал своей харизмой, и он – эталон, критерий для любого гонщика. Для меня, пилота с направленным на победу менталитетом, говорить людям, что я не хотел выиграть гонку – это просто оскорбление, потому что когда бы я ни выходил на трек, я всегда нацелен на победу и делаю для этого все возможное».
Дани Педроса (3): «Я очень доволен своей последней гонкой года, потому что год в целом выдался для меня сложным. Сложно было выбраться из ситуации начала года, но мы все предприняли отчаянные усилия и выбрались. Когда ты берешь на себя риск операции, вернуться в сильной форме крайне непросто. Рад, что мне это удалось. Поэтому иметь в конце года такую великолепную форму – это замечательно. Я горд своим выступлением. Правда в том, что всю гонку я отставал и видел, что должен прийти третьим. Я потерял время на старте, но сохранил ритм и смог подобраться ближе. Когда я увидел на борде, что осталось два круга, я захотел попытаться улучшить позицию, но у меня было уже недостаточно сцепления, чтобы бросить вызов. То, что при всех условиях я закончил год на четвертом месте – великолепно. Это был очень конкурентный чемпионат. Мы никогда не видели, чтобы была ровная битва между двумя конкурентами. Но они как будто выступали в разных чемпионатах. Я был очень рад быть на подиуме, рад восстановиться и для меня это финал, который заслуживает того, чтобы его запомнили»
Валентино Росси (4): «Я строил этот сезон с самой первой гонки, и в конце это в любом случае был великий сезон. Я всегда был конкурентоспособным и никогда не делал ошибок. Я думаю, что после Мотеги у меня был потенциал выиграть чемпионат, но к сожалению начиная с гонки в Австралии что-то изменилось, и на этих последних трех гонках мы видели что-то такое, чего никогда не видели раньше в нашем спорте. Я думаю, что ситуация была уже плохой, но сегодня она была неловкая, смущающая и постыдная для всех, потому что это было невероятно, поведение Маркеса – это что-то очень плохое для всего и всех, особенно для спорта. Это нечто такое, чего никто не ожидает, потому что пилот «Хонды», который обеспечивает пилоту «Ямахи» победу и делает все для того, чтобы убрать с арены его товарища по команде – такого никто не ожидает. Я думаю, что все это – очень плохие, очень плохие новости. Но как бы там ни было, это так и приходится принять это. Я лично рад, потому что теперь все видели, что я говорил в Австралии, и я не понимаю поведение Маркеса, но если честно, мне очень трудно говорить ему что-либо, потому что я надеюсь, что он поймет, что он сделал на этих трех последних гонках, когда-нибудь в будущем, по ходу развития своей карьеры. Определенно «Хонды» были быстрее. Мы знаем, что во второй части гонки у «Хонды» выше потенциал, но Маркес просто защищал Лоренсо, ровно так же, как он делал на Филип-Айленде и в Сепанге. В итоге я думаю, что Лоренсо тоже не надо особо радоваться, потому что этот чемпионат не был выигран на треке. Но в любом случае это все запомнится».
Новый чемпионат начинается весной 2016 года.
Дата рождения Ford Fusion в вело новое понятие в класс авто: Urban Activity Vehicle, дата рождения автомобиля приходиться на 2002 год. Как отмечают большинство автовладельцев, что Форд Фьюжен был сде...
![Краш тест Peugeot 1007 [2006]](/upload/small_information_items_1218051166.jpg "Краш тест Peugeot 1007 [2006]")
![Краш тест Audi A6 [2004]](/upload/small_information_items_1218009476.jpg "Краш тест Audi A6 [2004]")
